Bomba Unitaria

How #inyector unitario electronico-sistema de inyeccion unitaria# work ？

Nuestra ventaja:

1.Productos de alta calidad bloque de válvula de alivio de presión cummins

2.Válvula de alivio de presión de riel común de gran capacidad de suministro

3.Almacenamiento espacioso 5.9 problemas de tapones del riel de combustible cummins

4.Precio de fábrica competitivo 5.9 presión del carril de combustible de los cummins

5.Sistema de servicio postventa completo 2004 dodge ram 3500 válvula de alivio de presión

En los motores diésel, cuenta con válvulas solenoides de alimentación de riel de combustible de alta presión (más de 100 bar o 10 MPa o 1500 psi), a diferencia de los inyectores de la unidad de alimentación de la bomba de combustible de baja presión (o boquillas de la bomba). Los motores diesel common-rail de tercera generación ahora cuentan con inyectores piezoeléctricos para una mayor precisión, con presiones de combustible de hasta 2500 bar.

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La inyección de alta presión ofrece beneficios de potencia y consumo de combustible en comparación con la inyección de combustible a baja presión anterior, al inyectar combustible como una mayor cantidad de gotas más pequeñas, lo que proporciona una relación mucho mayor de área de superficie a volumen. Esto proporciona una vaporización mejorada de la superficie de las gotitas de combustible y, por lo tanto, una combinación más eficiente de oxígeno atmosférico con combustible vaporizado que proporciona una combustión más completa.

Nuestros motores de aplicación de repuestos de inyección de combustible diesel incluyen SCANIA, VOLVO, MAN, MERCEDES BENZ, DAF, FORD, CUMMINS, IVECO, TOYOTA, ISUZU, MITSUBISHI, NISSAN, DONGFENG FAW, FOTON, JAC, CUMMINS, PIEZAS DE RECOGIDA DE CAMIONES DE AUTOBÚS, FIAT, MASSEY FERGUSON, Y MÁQUINA DE CONSTRUCCIÓN AGRÍCOLA DIESEL y así sucesivamente ...

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